Vols et compagnies aériennes en Grande-Bretagne

Aéroports de la région londonienne

Londres concentre plusieurs aéroports commerciaux, ce qui en fait l'un des systèmes aéroportuaires les plus denses du monde. Heathrow, à l'ouest de la capitale, demeure le premier d'Europe par le nombre de passagers et rassemble l'essentiel des vols long-courriers ainsi que le hub de British Airways. Gatwick, au sud, mélange compagnies traditionnelles et compagnies à bas coût. Stansted et Luton, au nord, accueillent surtout easyJet, Ryanair et Wizz Air. London City, au coeur des Docklands, vise la clientèle d'affaires avec une piste courte et des appareils adaptés. Southend complète l'ensemble avec un trafic saisonnier.

Plateformes régionales

Manchester dessert le nord de l'Angleterre et propose des liaisons intercontinentales. Birmingham, Bristol, Newcastle, Leeds Bradford et Liverpool couvrent le reste du pays. Édimbourg et Glasgow desservent l'Écosse, Aberdeen et Inverness le nord-est et les Highlands, Cardiff le pays de Galles, Belfast l'Irlande du Nord. Ces aéroports offrent souvent des vols directs depuis la province française et évitent un transit par Londres.

Liaisons depuis la France

Air France, British Airways, easyJet, Ryanair, Transavia, Vueling et Jet2 relient une trentaine de villes françaises au Royaume-Uni. Le vol Paris Londres dure environ une heure et quart, auxquelles s'ajoutent les trajets d'accès aux aéroports, souvent éloignés du centre. Sur cette liaison précise, le train reste concurrentiel en temps de porte à porte. Les tarifs varient fortement selon la saison, les vacances scolaires britanniques et les grands événements sportifs.

Contrôles à l'arrivée

Le Royaume-Uni n'appartient ni à l'espace Schengen ni à l'Union européenne, si bien que chaque passager franchit un contrôle d'immigration. Les ressortissants français présentent un passeport en cours de validité et disposent d'une autorisation de voyage électronique obtenue avant l'embarquement. Les portiques automatiques à reconnaissance faciale sont accessibles aux voyageurs européens à partir de 10 ans, ce qui accélère le passage aux heures de pointe.

Bagages et correspondances

Les compagnies à bas coût appliquent des règles de bagages strictes et facturent séparément le bagage en soute. Une correspondance entre deux aéroports londoniens n'est jamais garantie lorsqu'elle porte sur deux billets distincts, et le transfert entre Heathrow et Gatwick demande 2 à 3 heures. Les taxes d'aéroport britanniques, parmi les plus élevées d'Europe, pèsent sur le prix final des billets au départ du Royaume-Uni.