Aller en Grande-Bretagne par la route

Navette du tunnel sous la Manche

LeShuttle transporte voitures, camping-cars et motos entre Coquelles, près de Calais, et Folkestone, dans le Kent. La traversée dure environ 35 minutes et les passagers restent à bord de leur véhicule pendant tout le parcours. Les départs sont fréquents, jusqu'à plusieurs par heure aux périodes chargées, et le tarif dépend de l'heure, du jour et de l'anticipation de la réservation.

Traversées par ferry

Calais Douvres demeure la route la plus empruntée, avec une traversée d'environ une heure et demie. D'autres lignes relient la Normandie et la Bretagne au sud de l'Angleterre, notamment Ouistreham Portsmouth, Le Havre Portsmouth, Dieppe Newhaven, Cherbourg Poole, Saint-Malo Portsmouth et Roscoff Plymouth. Ces traversées plus longues, parfois nocturnes avec cabine, évitent la remontée vers le Pas-de-Calais et rapprochent du sud-ouest britannique.

Formalités à la frontière

Les contrôles britanniques ont lieu côté français, avant l'embarquement, aussi bien au terminal du tunnel qu'au port de Calais. Chaque occupant du véhicule présente son passeport en cours de validité et son autorisation de voyage électronique. Le permis de conduire français suffit pour un séjour touristique, sans permis international. L'assurance automobile couvre en principe le Royaume-Uni, mais une vérification auprès de l'assureur avant le départ écarte toute ambiguïté.

Conduite à gauche

La circulation se fait à gauche et les ronds-points se prennent dans le sens des aiguilles d'une montre. Les distances et les vitesses s'expriment en miles, avec une limite générale de 30 mph en agglomération, 60 mph sur route ordinaire et 70 mph sur autoroute et voie rapide. Les autoroutes sont gratuites, à quelques exceptions près comme la M6 Toll au nord de Birmingham et certains ponts et tunnels. Les radars automatiques sont nombreux et signalés.

Circulation urbaine et zones à émissions

Londres applique une taxe d'embouteillage dans son centre en semaine, ainsi qu'une zone à très faibles émissions étendue à l'ensemble du Grand Londres, qui vise les véhicules anciens et concerne également les plaques étrangères. Birmingham, Bristol et plusieurs autres villes disposent de zones à air pur comparables. Le stationnement en centre-ville est payant et souvent géré par application mobile, ce qui suppose une connexion de données sur place.